Elgoline
Formula Student ist ein internationaler Ingenieurswettbewerb, bei dem Teams von Studierenden verschiedener Fachrichtungen mit einem gemeinsamen Ziel und einer gemeinsamen Vision antreten: Sie wollen einen innovativen und technisch fortschrittlichen Rennwagen entwickeln, der wettbewerbsfähig ist und sich sowohl in statischen als auch in dynamischen Disziplinen behaupten kann.
Das Projekt besteht aus mehreren wichtigen Teilsystemen, die zusammen einen zuverlässigen und sicheren Betrieb des Rennwagens gewährleisten. Nach vielen schlaflosen Nächten und langen Wochenenden können die angehenden Ingenieur:innen ihren Rennwagen nun stolz auf die Rennstrecke schicken. Eine der Schlüsselkomponenten ist der Akku, der den Elektro-Rennwagen mit Energie versorgt.
Auch in diesem Jahr arbeitet Elgoline wieder mit dem Studententeam „Superior Engineering“ der Universität Ljubljana zusammen. Gemeinsam entwickeln wir zum zweiten Mal in Folge eine optimale Lösung für einen speziellen BUSBAR-Leiterplatte, der in Kombination mit einem BMS-Slave-PCB implementiert wird. Er dient zur Verbindung von LiPo-Zellen im Pouch-Format innerhalb der Batterie.
Wir werden den Sammelschienenschaltung als 2 mm dicke mehrschichtige Leiterplatte neu gestalten, in die 2,0 mm dicke Kupferplatten präzise eingebettet sind, die für die Zellverbindung und die Übertragung hoher Ströme (bis zu 200 A) vorgesehen sind. Dieses Design bietet uns eine elegante Lösung für feste und robustere Verbindungen zwischen den Zellen und gewährleistet gleichzeitig den direkten elektrischen Kontakt zwischen den Kupferplatten und den Signallagen des Stromkreises. Dadurch können die elektrischen Signale der Spannungs- und Temperatursensoren der einzelnen Zellen ohne zusätzliche Kabel an die sogenannten Board-to-Board-Steckverbinder und über diese an den BMS-Slave übertragen werden, was einen zuverlässigen Betrieb, eine einfache Systemverwaltung und die Sicherheit des Pakets ermöglicht.
Dieser einzigartige Ansatz trägt auch dazu bei, eines der Hauptziele des Teams in dieser Saison zu erreichen – die Reduzierung des Gesamtgewichts des Rennwagens. Die Sammelschiene ermöglicht kürzere und dünnere Verbindungen zwischen den Zellen, wodurch weniger Kupfer verwendet wird und somit das Gesamtgewicht sinkt. Durch die direkte Laserschweißung der Zellen an die eingesetzten Kupferplatten entfällt außerdem das Verschrauben der Zellen, was ebenfalls zur Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs beiträgt. Darüber hinaus garantiert sie aufgrund der höheren Stromkapazität und der gleichmäßigeren Stromverteilung einen geringeren Wärmeverlust und sorgt für ein noch höheres Maß an Fahrzeugsicherheit.
Da das Team beschlossen hat, in diesem Jahr eine neue Zelle zu wählen, wird dies zu einer anderen Zellenkonfiguration in diesem Segment führen. Folglich wird eine komplexere Sammelschienen-Schaltung erforderlich sein. Aus diesem Grund werden wir in dieser Saison das fundierte technische Wissen von Elgoline im Bereich der Leiterplattenherstellung mit den ehrgeizigen Zielen eines Teams motivierter Studierender kombinieren, um eine einzigartige Sammelschienen-Schaltung zu entwickeln, die den Rennwagen sicher und zuverlässig mit Strom versorgt.
